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Tombé Dedans Quand J'étais Petit

12 février 2012

Génial

Bonjour,

Génial ce récit sur votre période à Berlin.
Mon père y était militaire de 1988 à 1994 et ca me rappelle énormément de souvenirs, un grand merci
Lui travaillait comme gérant du mess sous officiers au quartier Napoléon.
Le malheureux est décédé il y a 1 an à 59 ans :(
Le TMFB me rappelle également tant de choses moi qui était en pleine adolescence à cette époque, je ne comprenais pas encore les spécificités du comportement à avoir dans ce train.
En vrac, La gare du tegel, l'aéroport, la fete franco allemande, le ubahn, le quartier Américain, la Schultheiss, La piscine du quartier napoléon et son plongeoir de 10m et tant tant d'autres choses.

Encore merci pour se retour 20ans en arrière

De : muller.messagerie@gmail.com

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24 mai 2011

Ancien Du GS à Berlin

Message commenté : Trains et Service Militaire ( Suite 2 )

Ancien du GS ( Groupement des Sevices )
Salut, d'abord je te félicite pour ton site et tes photos qui me rappellent pas mal de souvenir. Je faisait partie de la 71/10, 46e RI, affecté au GS en temps que "Chef de cuisine" à l'ordinaire et ayant le grade de Caporal-Chef. Actuellement,  j'ai encore des Amis (avec un grand A) de cette epoque et nous avons fêté nos 40 ans d'amitié cette année (deja!). Je passerais voir ton site de temps en temps pour te souhaiter un petit bonjour et peut etre se raconter quelques petits souvenirs. Encore merci et a + JPV
Vaslot J.Pierre - email : minou.jeanpierre@wanadoo.fr

5 février 2011

Commentaires

Commentaires sur : Trains et Service Militaire

Bonjour
Bonjour et bonne année,
Je suis arrivé sur votre blog en cherchant des souvenirs de Berlin.
J'y ai servi en 1986,au 46é ri aussi.
Je constate que depuis les années 70,le schéma de l'incorporation se déroulait quasiment à l'identique.Pour ma part j'ai étais affecté à la troisiéme cie ,aprés les classes.Je me souviens des visites que l'armée nous faisait faire pour découvrir Berlin peu aprés l'incorporation,et meme un repas au Reichstag,dans lequel se trouvait un restaurant à l'époque.Cette ville je ne peux pas l'oublier,j'y retourne réguliérement pour maintenir le contact avec,et peut etre aussi avec certains souvenirs.Si quelqun est interessé pour partager un voyage,on peut me contacter.Le quartier Napoléon est redevenu entiérement allemand,c'est normal dira- t'on,mais quand on y a vécu un moment ,cela fait tout de meme drole de voir des "autres" à l'intérieur!
@+.
Michel - email : michelkcz@voila.fr

Posté le 10-01-2011 par Michel

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Commentaires sur : Trains et Service Militaire

Compléments
J 'ai effectué mon service au 46e RI entre Aout 72 et Juillet 73 dispose de pas mal de photos. Si elles peuvent etre utiles, me contacter . Merci
despinois - email : jeanlouisld@wanadoo.fr

Posté le 10-10-2010 par Jean Louis

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Commentaires sur : Trains et Service Militaire ( Suite 2 )

Salut Jacques

Je suis aussi présent sur le site de Balkiara et celui du matériel militaire où tu m'as déjà répondu.
Ben écoute , moi j'ai été incorporé en 81 , soit dix ans après toi , et , mise à part que j'étais aspi du Service de Santé , et donc qu'on m'a foutu une paix royale à l'incorporation ( qui n'en était pas une puisque je venais de faire mes classes ) , je retrouve dans ton récit les mêmes impression qui avaient été les miennes en arrivant à Berlin.
Le grande différence c'est que je savais que j'y allais , alors que toi tu ne connaissais que le numéro de ton régiment.C'est ahurissant cette histoire : çà devait être en pleine période parano d'espionite !
Par contre pour le U-Bahn ( métro ) il me semble bien qu'en 1981 on ne pouvait plus aller à l'Est avec , les rames ne faisant que passer dans les stations concernées.

Amitiés

Jean-Christophe ALESSANDRA
Jeanchri - email : jcalessandra@gmail.com

Posté le 10-09-2010 par Jean-Chris

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Commentaires sur : Le Pourquoi du Comment de la Chose...?

Touchant, vraiment... On s'y croirait.

Je regrette juste la taille des images.

Posté par Séléné.C, 22 avril 2010 à 09:59

http://selenec.canalblog.com

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Commentaires sur : Le Pourquoi du Comment de la Chose...?

Ben dis donc...!

Quelle belle histoire tu as eu bien de la chance de vivre ton enfance de cette façon hèlas nos enfants ne vivent plus ce genre d'experience c'est très bien raconter on s'y croirait et t'inquiete on viendra avec mon doudou voir ta belle installation bisous Sylvie

Posté par sylvieraider, 22 mars 2010 à 12:14

2 novembre 2010

Chemin de Fer du Blonay-Chamby ( Suisse )

DSC_0261Quelques jours de Vacances début Octobre 2010 et un petit séjour en Suisse qui m'a permit d'aller visiter ce chemin de Fer Musée.

Merci à mes Amis Gigi et Lulu de m'avoir permis de découvrir cet Amour de petit train et son Ecrin...

DSC_0270_

A proximité de la Ville de Montreux, célèbre entre autres pour son Festival de jazz, Ce parcours de quelques Kilomètres entre les gares de Blonay et Chamby surplombe le Lac Léman offrant ainsi au voyageur un magnifique panorama au cours du trajet vers Chamby.

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DSC_0266             DSC_0274             DSC_0277_ 

A  l'arrivée au dépot musée de Chaulin-Chamby, on découvre un patrimoine d'une soixantaine de véhicules dont une grande majorité est en parfait état de fonctionnement, magnifiquement restaurée et entretenue.

DSC_0327          DSC_0382_           DSC_0330

DSC_0351             DSC_0387             DSC_0394_

Tout ce matériel est abrité sous 2 grandes halles dont l'accés est aisé et libre, et une équipe de bénévoles dynamiques et passionnés assurent des déplacement permanents des divers engins conservés donnant ainsi à ce musée une vie bien réelle bien différente de celle des nombreux musées statiques que l'on peut renconter par ailleurs.

Le seul " regret " à formuler, c'est que le matériel, compte tenu de son garage sous les batiments, est difficile à photographier, le recul et les angles de prise de vue n'étant pas des plus aisés.... Mais aprés tout je préfère voir du matériel en bon état, entretenu et abrité que des " épaves " en plein air....

http://www.blonay-chamby.ch/

19 octobre 2010

Compléments

Message commenté : Trains et Service Militaire le 10-10-2010 par Jean Louis

Compléments
J 'ai effectué mon service au 46e RI entre Aout 72 et Juillet 73 dispose de pas mal de photos. Si elles peuvent etre utiles, me contacter . Merci
despinois - email : jeanlouisld@wanadoo.fr

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19 octobre 2010

Berlin 1981

Message commenté : Trains et Service Militaire ( Suite 2 ) Le 16-09-2010 Par Jean Chrisptophe

Salut Jacques

Je suis aussi présent sur le site de Balkiara et celui du matériel militaire où tu m'as déjà répondu.
Ben écoute , moi j'ai été incorporé en 81 , soit dix ans après toi , et , mise à part que j'étais aspi du Service de Santé , et donc qu'on m'a foutu une paix royale à l'incorporation ( qui n'en était pas une puisque je venais de faire mes classes ) , je retrouve dans ton récit les mêmes impression qui avaient été les miennes en arrivant à Berlin.
Le grande différence c'est que je savais que j'y allais , alors que toi tu ne connaissais que le numéro de ton régiment.C'est ahurissant cette histoire : çà devait être en pleine période parano d'espionite !
Par contre pour le U-Bahn ( métro ) il me semble bien qu'en 1981 on ne pouvait plus aller à l'Est avec , les rames ne faisant que passer dans les stations concernées.

Amitiés

Jean-Christophe
Jeanchri - email : jcalessandra@gmail.com

9 juillet 2010

Trains et Service Militaire ( Suite 2 )

Arrivée et Installation au Quartier Napoléon à Berlin.

1976_Gare_de_Tegel

Comme je l'ai raconté précédemment, j'arrivai à Berlin en Gare de Tegel par un matin ensoleillé du mois de Juin. Dès notre arrivée nous fûmes embarqués dans des camions et nous prîmes la direction de la Caserne ou plutôt du Quartier Napoléon, puisque c'est ainsi que s'appelait le Quartier Militaire Français.

Ce quartier était à l'origine une caserne datant de la fin du XIXe siècle qui abritait un Bataillon d'Aérostiers.Entre les deux Guerres les batiments furent occupés par la police. Dans les années Trente la caserne fut remaniée et pris le nom de " Caserne Hermann Goering ". Le casernement occupait alors une superficie de prés de 80 ha et comportait une vingtaine de Batiments à l'allure de maison d'habitation.

Plan_Quartier_Napol_on_001

Une Route, que nous appelions " La Circulaire " en faisait le tour et un complexe Sportif fut aménagé au centre du Quartier.

Durant la 2° Guerre mondiale une partie du quartier fut aménagé en Hopital militaire. Une partie des Batiments fut détruites lors des bombardements sur Berlin, mais à l'arrivée des troupes Françaises le 12 Août 1945 Le Génie fit reconstruire les Batiments et La caserne prit le Nom de " Quartier Napoléon " en souvenir de l'entrée de Napoléon à Berlin en 1806....

Source : http://www.berlin-en-ligne.com/monuments_militaires_napoleon.php

003_Porte_des_Chars_en_1985_Copains_d__avant

Dès notre arrivée au Quartier nous fûmes agréablement surpris par le confort de celui-ci. En dehors de la propreté qui est généralement de règle dans les casernes, les batiments étaient bien entretenus, Comportant des Sanitaires à tout les étages, Wc, Douche, Lavabos, Bac pour les pieds... Tout cela éclatant de propreté et dans un état proche du neuf. Parquet ciré et patins ( Obligatoires ...! ) dans les Chambres qui ne comportaient que 5 à 8 Lits, Doubles Fenêtres ( Pour le froid en hiver... ) Doubles rideaux épais etc.... Bref, comme le Sergent du train nous l'avait annoncé.... Le Luxe...!

062         037_Foyer_D_Arm_e         038_Cours_11__Cie

Parcours du Combattant   Piscine et Foyer de Garnison   Cours de La 11° Cie

Du côté des installations Sportives et de l'infrastructure c'était trés impressionant pour nous jeunes recrues. Piscine d'Eté, Piscine d'hiver, Stade avec Piste d' Athlétisme, parcours du combattant, Piste du risque, Stand de tir, Foyer de Garnison, Hopital, Chapelle, Cinéma, Mess Officiers et Mess Sous Officiers, et je vous passe le détail des batiments destinés au matériel, à la troupe et à l'adminstration...... en quelque sorte une Ville dans la Ville et complétement autonome.

040_Porte_Des_Chars_1971_72             015_Jacques_Cuvelier_              017_Verdot_Vitte_Coquille_Chevalier 

    Porte des Chars               Ma pomme              Les Copains de Chambre

Classe_71_06

Nous fûmes affectés à la 11° Cie qui était le Groupement d'Instruction du 46° R.I.

Les premiers jours au Quartier furent occupés avec les différentes formalités d'incorporation, Perception du Paquetage, prise de mesure pour la tenue de sortie, Passage chez le Coiffeur..... ( pas triste pour certains....! ) et dispatching dans les différentes sections, C'est ainsi qu'aprés être passé devant le Capitaine Commandant la Compagnie, je fus affecté au Peloton d'Elèves Gradés.

11___Cie_PEG_06_46_RI_07_1971

Ce peloton était commandé par L'adjudant Boué, Assisté du Sergent Chef Bess et du Sergent Roux dit Buisson, ( celui qui nous avait accompagné depuis Strasbourg. il y avait aussi 2 caporaux, Blanchet et Labeille.

Ci-contre le PEG 71/06 rentre à la 11° Cie aprés un exercice de défilé.

Trois mois et demi de formation pendant lesquels, Exercices, Marches, Tirs et autres réjouissances furent au programme.... Les premières semaines furent quelques peu difficiles pour la plupart d'entre nous. D'autant que L'adjudant Boué ne nous faisait pas de Cadeau... Mais au fil du temps et avec l'entraînement intensif auquel nous étions soumis nous finîmes par ressembler à de vrais militaires... Je dois même avouer qu'en ayant placé cette formation sur un plan purement sportif nous y prenions un certain " plaisir ". Question de Philosophie.....

551_Goslar_Descente_en_Rappel_du_Stage_Commando

Je me souviens d'une des dernières marches que nous ayons effectuée avec l'Adjudant Boué. cette marche était une " marche commando " . de l'ordre de 12 ou 13 kms avec Armes et paquetage, nous devions normalement marcher environ 2 ou 300 mètres puis courir 2 ou 300 mètres et ainsi de suite. Cela devait se passer Fin Août ou début Septembre, je ne sais plus exactement... Ce dont je me souviens par contre c'est qu'il faisait une chaleur assez forte et que nous avons couru quasiment tout le long du chemin.. sans nous arrêter...!  A l'arrivée devant la Porte des Chars nous devions nous remettre en Ordre et rentrer au pas et en chantant au quartier...

Boué était un peu sur les genoux et à du vider tout ce qu'il nous restait d'eau dans nos bidons... Mais nous sommes rentrés au Quartier comme il se devait....C'est la première et l'une des rares fois ou je l'ai entendu faire des " compliments " sur notre comportement.... Cela dit il avait aussi une fonction à tenir et un résultat à Obtenir....

015_PEG_71_06_Helingensee

 

Entre temps nous avions aussi un peu découvert Berlin.... Notre première sortie dans cette ville extraordinaire eut lieu aprés quelques semaines d'incorporation. Entre temps un minimum d'éducation militaire nous avait été inculquer et des consignes trés strictes sur les moyens de transports nous avaient éte données. pas question en effet de se retrouver à Berlin Est, qui était facilement accessible par le Métro U-Bahn et encore mieux par le S-Bahn ce dernier nous étant formellement interdit..!

Plan_M_tro_Berlin_Recto_1971_72

Bien qu'elle nous soit interdite, Nous empruntions néamoins la ligne 6 ( Celle en Violet sur le plan ) ou le Bus 62 pour nous rendre à la station Zoologisher-Garten prés de la Gare de Berlin et à 2 pas du Kufürstendamm, plus généralement appelé le " Küdamm ". la première chose qui nous surpris fut l'absence quasi totale de contrôle des titres de transports, en tant que militaire nous pouvions bénéficier des transports gratuits mais à la condition d'être en tenue... 8309_berlin_u7_konstanzerstrasse

En réalité peu d'entre nous sortait en uniformes mais en bon Français nous voyagions sans billets et les quelques contrôleurs que nous avons rencontrés se sont montrés plutôt conciliants sur la simple présentations de nos cartes d'identité Militaire.

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Au fil des mois, des permissions de sorties et des quartiers libres, nous avons découvert cette ville et ses différentes facettes. Ses lacs, ses forêts et ses quartiers animés, L'Armée nous avait également organisé quelques visites de Berlin Ouest, Le Tiergarten, Chalottenbourg, Grunewald, Wansee etc... devinrent des lieux familiers...

Ci-dessous, Quelques photos d'époque... ( 1971-72 ) 

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Des visites de Berlin Est étaient également au programme nous permettant ainsi de découvrir l'autre aspect de la ville et notamment la fameuse relève de la garde au monument de la Neuwache...

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                                                                 213

 

A Suivre......

 

 

 

 

 

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25 mai 2010

Trains et Service Militaire

Mobilisation et Départ de Lille...

001_Entr_e_Quartier_Napol_onMai 1971, comme de nombreux autres jeunes gens de mon âge je reçois ma feuille de route pour le Service Militaire. Une feuille peu explicite.

" Bon d'acheminement par Train Lille - Strasbourg le 1° Juin 1971, Affectation 46° Régiment d'Infanterie, FFA. ( Forces Françaises en Allemagne ) "

Avec ça je suis bien avancé... je ne sais pas ou je vais, en Allemagne c'est certain , mais où...? Heureusement un de mes Oncles a fait son service une dizaine d'années avant moi au 11° Régiments de Chasseurs à Berlin, D'emblée il me dit : " Tu vas à Berlin, le 46° RI c'est Berlin, Au Quartier Napoléon, là où j'étais, tu verras, c'est loin mais c'est bien....

Me voilà renseigné, mais depuis 10 ans...? les choses ont peu être changées... ? Tant pis, je verrai bien...

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Le 1° Juin, de bonne heure le matin, me voilà donc en Gare de Lille accompagné de mes Parents et de ma Copine de l'époque. Sur le quai je retrouve bon nombre de conscrits qui eux aussi sont affectés au 46, mais qui se demandent bien où on les envois. En discutant un peu j'en informe quelques uns de notre destination plus que probable, mais mes informations ne semblent pas les convaincres et je n'insiste pas....

Aprés les Adieux d'usage, les encouragements de mon Père, la larme de ma Mère et les Sanglots de ma copine, me voici à bord du train qui sans plus attendre s'ébranle vers sa destination. Le quai s'éloigne, la vitesse augmente, un dernier signe et me voilà parti vers d'autres horizons.

Le voyage jusqu'à Strasbourg se passe assez rapidement alimenté par les conversations des uns et des autres. Rapidement, je me rend compte que personne ne sait vraiment où il va et qu'en dehors de la destination " FFA " rien ne laisse supposer d'une destination précise.

1° Etape : Strasbourg...

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Nous arrivons à Strasbourg en fin de matiné et nous sommes aussitôt accueillis sur le quai de la gare par des militaires qui nous regroupent par affectation. Dans le groupe ou je suis je reconnais quelques visages croisés le matin à Lille.

Trés vite nous nous retrouvons une quarantaine et nous sommes orientés et accompagnés vers un lieu inconnu qui semble situé à l'opposé de la sortie de la Gare. Les quelques militaires qui nous encadrent semblent connaître parfaitement les lieux, nous traversons des voies sur lesquelles stationnent quelques trains qui semblent nous attendre.... Finalement aprés 10 / 15 minutes de parcours nous arrivons prés de quelques batiments un peu vieillots et nous entrons dans l'un d'entre eux.

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Une fois à l'intérieur, nous sommes invités à présenter nos feuilles d'affectation et nos noms sont pointés sur une liste qui semble bien longue. Pour l'instant tout semble assez cool, comme on dirait aujourd'hui, et un gradé nous informe que l'on va nous emmener manger.... Bonne nouvelle, on ne va pas nous laisser mourir de faim....! Les valises peuvent rester sur place nous les récupérerons aprés.... ( Ben si il le dit....? )

Nous voilà parti vers le réfectoire, j'apprendrai plus tard que l'on dit " L'Ordinaire "... et là ça se gâte... le repas que l'on nous sert est absolument dég...... Ca commence mal....

Bref ! nous mangeons tant bien que mal et nous voilà reparti vers nos valises.... puis vers une salle qui a tout d'une Classe d'école, Tableau, Bureau, Tables, Chaises, etc.... Nouvelle tête de gradé, il doit l'être un  peu plus que les autres celui là puisque l'on nous fait lever lorsqu'il entre dans la salle et que celui qui semble être le chef de ceux qui nous encadrent depuis notre arrivée le salue de manière trés réglementaire.

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Comme explications c'est on ne peut plus bref....et avec un Accent "Alssassien" à couper au couteau...! Vous êtes affectés au 46 Régiment d'Infanterie, ( merci on le savait.... ) Vous serez acheminés dès ce soir par train vers votre affectation, en attendant vous allez remplir quelques formalités.....! ( Eh bien nous voilà bien renseignés....)

Comme annoncé, nous remplissons quelques formulaires de renseignements divers sur nos petites personnes, ce qui doit bien nous prendre 1/2 heure, puis on nous autorise à prendre l'air prés des batiments.... sans nous éloigner... manquerait plus que l'on soit obliger de nous chercher....

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Le reste de l'aprés midi se passe à ne rien faire.... ( ça ne durera pas ....) heureusement il fait beau et finalement nous en profitons pour faire un peu connaissance ainsi qu'avec quelques uns des militaires qui ne nous lachent pas d'une semelle et qui semblent veiller à ce que l'on ne s'éloigne pas.... cela dit ils sont assez sympas et finalement pas si gradés que cela, Caporal, Caporal Chef, celui qui semble diriger le groupe est Sergent et l'autre qui est venu nous parler dans la salle de cours est un Adjudant Chef qui est surnommé " Papa Schuss " Ca ne m'étonne pas avec l'accent qu'il a.... par contre pas moyen d'en savoir plus sur l'endroit ou nous allons.... on fini quand même par nous dire que nous le saurons ce soir une fois que nous serons dans le train....

Je tente un : " Le 46° RI c'est pas à Berlin...? " réponse impassible du Caporal à qui je pose la question...: " Vous le saurez ce soir..."  Bon eh bien on va attendre....

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La soirée arrive enfin et nous nous dirigeons de nouveau vers un quai ou nous embarquons dans un train. Personne ne prête attention aux inscriptions pourtant bien visibles qu'il y a sur les voitures.... TMFB ( Trains Militaire Français de Berlin ) ce qui aurait pourtant du nous renseigner. il faut dire que  je n'étais pas aussi passionné par les trains qu'aujourd'hui..... Ce train semble, ma foi, assez confortable, Compartiment, couchettes tout y est... entre temps un autre groupe nous a rejoints, ceux là viennent de Paris et sont arrivés en cours d'aprés midi et puis aussi quelques autres du Nord. Finalement c'est un groupe d'une petite centaine de futurs soldats qui montent dans ce train à destination de " l'inconnu ".

Nous sommes appelés par ordre alphabétique et répartis dans le train à 6 par compartiment avec des consignes strictes...:

" Vous ne changez pas de compartiment, les rideaux devront être tirés lorsque l'on vous le dira, interdiction de regarder par les fenêtres et les portes seront vérouillées de l'intérieur...." ( ? )

 

Pont_de_Kehl2

Allez c'est parti, tout le monde est embarqué, le train roule doucement pour l'instant nous voyons encore dehors puisqu'il fait encore jour, nous quittons Strasbourg, passons le Pont de Khel et arrivons à la frontière ou le train s'arrête.

1° Contrôle, Douanier accompagné d'un militaire, l'appel dans le compartiment, tout le monde est là, compartiment suivant..... Cet arrêt semble s'éterniser, puis le train repart à petite vitesse... je ne sais toujours pas on l'on va ... mais ce qui est certain c'est qu'à cette vitesse là, nous ne sommes pas prêt d'arriver....

J'apprendrai par la suite, que ce Train militaire n'est pas prioritaire et qu' il doit attendre que les Cantons ( Voies ) soient libres pour pouvoir passer.....Enfin aprés quelques arrêts et ralentissements successifs nous roulons à une vitesse qui semble plus régulière... ouf...! on avance....

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Voilà plus de 2 h 00 que nous avons quittés Strasbourg et franchi la Frontière Allemande et il est prêt de 22 h 00 lorsque que l'on nous distribue des Boites de rations, les premières.... il y en aura d'autres... et une Boisson au choix..; Bière, Vin ou Jus d'Orange.... Le luxe....!

schultheiss_flasche

  Mais le plus important est sans doute la phrase qui accompagne cette distribution.... : " Vous allez à Berlin, vous y serez demain matin vers 8 H 00 ". Eh bien voilà nous sommes fixés sur notre sort.....

Un peu plus tard, le Sergent vient nous voir et nous donne quelques détails sur notre affectation, D'aprés lui rien à dire sur le casernement qui est d'aprés lui " luxueux ".

Nous aurons une double solde, une seule permission au bout de 5 ou 6 mois, mais en contrepartie nos Parents et Petites Amies pourront venir nous voir une fois au frais de l'Armée... Nous aurons facilement des permissions de spectacle et la ville de Berlin est magnifique.... A l'entendre ça va se transformer en Grandes vacances.... Finalement il n'était pas loin de la vérité... enfin, sur certains points....

Voyage de nuit et Arrivée à Berlin....

103

Nous roulons plus ou moins régulièrement une bonne partie de la nuit, essayant de dormir un peu malgré les ralentissements et secousses du train. Vers les 3 / 4 heures du matin nous sommes franchement réveillés par un arrêt et surtout par l'irruption du Sergent dans le compartiment.

" A partir de maintenant les rideaux doivent restés clos, il est interdit de regarder par les fenêtres ainsi que de prendre des photos. Les portières sont verouillées de l'intérieur, interdiction formelles de les dévérouiller quelque soit le prétexte.... "

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Tout cela nous est signifié d'un ton ferme avec à la clef la menace de sanctions si nous ne respectons pas les consignes. Aussitôt les commentaires vont bon train, mais malgré quelques intrépides qui risquent un Oeil dans les coins de rideaux tout le monde semble respecter la consigne. C'est néanoims ainsi que nous apercevrons nos premiers Russes....

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L'Arrêt se prolonge un moment et enfin nous repartons, cette fois ci les arrêts et le ralentissements se succédent. De temps en temps nous nous risquons à jeter un regard furtif par l'embrasure du rideau, c'est alors que nous nous apercevons que la voie est bordée d'une cloture renforcée....

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Nous apprendrons plus tard que cette portion de trajet qui va de Helmstedt à Berlin est appelée " Le Couloir " Il s'agit de la voie empruntée par les Forces Alliées pour aller de Berlin à l'Allemagne de L'Ouest. Pour des raisons diplomatiques il est interdit de prendre des photos et de regarder par les fenêtres du train. Les portières sont verouillées pour dissuader tout candidat de l'Est à s'enfuir en montant dans le train...

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Vers les 8 h du matin nouvel arrêt, toujours par les coins de fenêtres nous apercevons quelques immeubles et surtout les premiers éléments du mur.... Nous sommes à l'entrée de Berlin Ouest, c'est le dernier contrôle Soviétique.... A partir de maintenant en dehors de nos escapades vers l'allemagne de l'Ouest nous aurons à faire avec les Vopos, qui sont les soldats de l'Armée Est-Allemande.

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Quelques dizaines de minutes plus tard nous arrivons à la Gare de Tegel située en secteur français de Berlin où, là nous sommes accueillis par de nombreux militaires qui nous ferons embarquer dans des camions à destination du Quartier Napoléon.

A partir de là, commencera un nouvel épisode. De la découverte du Quartier Napoléon et de la Ville de Berlin en passant par les " aventures " de ma vie de militaire. cela fera l'objet d'un autre article que j'écrirai ultérieurement.....

DSC_0049OK            000_Quartier_Napol_on_             006_Inspection_G_n_rale_1972

L'auteur en 1971.... Quartier Napoléon à Berlin...  Inspection en 1972...

Edité le 1° Août 2011 à 13 h 50.

A la demande de Mr Dutranoy, Président de la section Berlin de l'Amicale des Anciens du 11° Régiments de Chasseurs, je retire ce jour, 2 Photographies aèriennes du Quartier Napoléon. Selon les dires de ce Monsieur il semblerait que ces 2 clichés circulant par ailleurs sur de nombreux sites et forums sans copyright soient sa propriété.

Il semblerait que l'esprit avec lequel je réalise les articles de ce blog afin de partager et d'entretenir la mémoire de cette période qu'ont partagé pendant prés de 40 ans des milliers de jeunes français ne fasse pas l'unanimité.

Il est bien entendu que si ce Monsieur veut exercer ici même son droit de réponse, je m'engage à le publier sans réserve.

A Suivre.....

 

 

 

 

 

19 mai 2010

Séjour en Allemagne

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Me voilà de retour aprés quelques jours de vacances en Allemagne dans la région du Harz http://fr.wikipedia.org/wiki/Harz .

Malgré le temps maussage, grisaille et brouillard, j'ai pu faire le trajet en Train à Vapeur sur le réseau des HSB http://www.hsb-wr.de/ .Ce réseau, remis en service régulier aprés la réunification, permet notamment de rejoindre le sommet du BROKEN à quelques 1142 mètres. Ce sommet est l'un des plus venteux d'Allemagne, des pointes de vent à 98 km/h y ont été relevées ( 18-01-2007 ) et la température moyenne sur l'année est de 2,9°.... tout un programme...!

Jusqu'en 1989 ce sommet accueillait une station de surveillance et d'interception trés importante pour la République Démocratique Allemande ( RDA )

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Fidèle à sa réputation le " Broken " était dans le brouillard le jour de ma visite et la température y était glaciale, je pense même qu'elle devait être en dessous du Zéro.... D'ailleurs il y avait encore de nombreuses plaques de neige sur le trajet et au sommet.de ce fait je n'y suis resté que le temps d'avaler un repas chaud. Il n'y avait de toutes façon rien à voir compte tenu de la météo....

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Pourtant quand le temps est beau..... le paysage est magnifique... Et l'on découvre le massif du Harz dans sa quasi totalité..... Lacs, Forêts et collines s'étendent à perte de vue.

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Le voyage aller s'effectue en 1 h 30 environ, la rampe est assez abrupte et pourtant les vaillantes locomotives à vapeur des HSB les parcourent 365 jours par an et plusieurs fois par jours.... La voie est à écartement métrique et en simple adhèrence.... Pas de crémaillère ici..... Et pourtant les rames sont souvent d'une dizaine de voitures et complètement occupées. De plus la traversée de la forêt, composée en majorité de résineux, sur plus de 3/4 du parcours n'est pas de nature à faciliter la traction.

Le réseau des HSB dessert plusieurs destinations de la région....Et ce, essentiellement en service vapeur.

Harz

Wernigerode - Brocken
Brocken - Wernigerode

Drei Annen Hohne - Nordhausen

Nordhausen - Drei Annen Hohne

Quedlinburg - Eisfelder Talmühle
Eisfelder Talmühle - Quedlinburg

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Le Matériel est également dans un état d'entretien exceptionnel et il n'est pas rare, lors des arrêts, de voir le Mécanicien ou le chauffeur le chiffon à la main.... Même par des conditions climatiques extrêmes....

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Toutes les personnes qui travaillent sur le réseau sont également concernées par les soins apportés au matériel et il est fréquent de voir les contrôleurs et autres chefs de trains se livrer à des vérifications qui sont d'habitude du ressort du mécanicien ou du Chauffeur.

Par ailleurs, Il suffit de regarder l'état des Embiellages des Locomotives, la Propreté des Voitures Voyageurs et des Infrastructures pour se rendre compte que la maintenance sur ce réseau, fait partie du quotidien.

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Ce fut mon deuxième voyage sur ce réseau, qui est un des derniers, sinon le seul, d'Europe Occidentale , à proposer un service régulier à l'année essentiellement en traction à Vapeur.

Ces Locomotives Nobles et Puissantes qui firent les beaux jours des chemins de fer et qui tractèrent les Trains les plus prestigieux à travers le Monde, Ces Machines vivantes capables des performances les plus innatendues et qui aujourd'hui encore sont capables d'assurer les fonctions pour lesquelles elles ont été conçus.

Quelques Liens sur Les HSB et la Région...Si un jour vous passez par là.....

http://www.hsb-wr.de/

http://www.railfaneurope.net/tog-ch/dngharz.dir/hzndx.htm

http://aufildesrails.free.fr/le_harz.htm

http://www.harz-tourisme.com/index_harz_fr.htm

29 avril 2010

Touchant

Commentaires sur : Le Pourquoi du Comment de la Chose...?

Touchant, vraiment..; On s'y croirait.
Je regrette juste la taille des images

Posté par Séléné.C, 22 avril 2010 à 09:59

http://selenec.canalblog.com

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